Овај водич је припремљен да помогне оператеру да лоцира узрок проблема, а затим да отклони проблем када дође до проблема.Ако је дошло до проблема, сазнајте детаље као следеће контролне тачке и контактирајте свог локалног дистрибутера сервиса.
ЦхецкПоинт
(Узрок) | Лек |
1. Ход калема је недовољан.Након заустављања мотора, притисните педалу и проверите да ли се калем креће пуним ходом. | Подесите везу педале и спој контролног кабла. |
2. Вибрације црева постају веће при раду хидрауличног прекидача.Црево за уље високог притиска прекомерно вибрира.(Притисак акумулаторског гаса је смањен) Црево за уље ниског притиска прекомерно вибрира.(Притисак повратног гаса је смањен) | Напуните гасом азота или проверите.Напуните гасом.Ако се акумулатор или задња глава поново напуне, али гас одмах цури, мембрана или вентил за пуњење могу бити оштећени. |
3. Клип ради, али не удара у алат.(Прихват алата је оштећен или се заглавио) | Извуците алат и проверите.Ако се алат заглави, поправите га брусилицом или промените алат и/или клинове алата. |
4. Хидраулично уље је недовољно. | Допуните хидраулично уље. |
5. Хидраулично уље је покварено или контаминирано.Промена боје хидрауличног уља у бело или без вискозног.(уље беле боје садржи мехуриће ваздуха или воду.) | Замените сво хидраулично уље у хидрауличном систему основне машине. |
6. Филтерски елемент линије је зачепљен. | Оперите или замените филтерски елемент. |
7. Стопа утицаја се прекомерно повећава.(Квар или неисправно подешавање регулатора вентила или цурење гаса азота из задње главе.) | Подесите или замените оштећени део и проверите притисак гаса азота у задњој глави. |
8. Стопа утицаја се прекомерно смањује.(Притисак повратног гаса је вишак.) | Подесите притисак гаса азота у задњем делу. |
9. Основна машина меандар или слаба у кретању.(Основна машинска пумпа је неисправан неодговарајући сет главног растерећења.) | Обратите се сервису основне машине. |
РЕШАВАЊЕ ПРОБЛЕМА ЗА
Симптом | Узрок | Потребна радња |
Нема издувавања | Прекомерни притисак гаса азота на задњој глави Зауставни вентил(и) затворен Недостатак хидрауличног уља Погрешно подешавање притиска из вентила за ослобађање Неисправан прикључак хидрауличног црева Хидраулично уље код инфекције задње главе | Поново подесите притисак гаса азота у отвореном зауставном вентилу задње главе Напуните хидраулично уље Поново подесите притисак подешавања Затегните или замените Замените о-прстен на задњој глави или заптивке за држање заптивки |
Мала ударна снага | Цурење или блокада линије Зачепљен филтер повратног вода резервоара Недостатак хидрауличног уља Контаминација хидрауличног уља или погоршање топлоте Слабе перформансе главне пумпе гас азота у задњој глави ниже Низак проток услед погрешног подешавања регулатора вентила | Проверите линије Оперите филтер или га замените Напуните хидраулично уље Замените хидраулично уље Обратите се овлашћеном сервису Допуните гас азота Поново подесите регулатор вентила Гурните алат надоле радом багера |
Неправилан утицај | Низак притисак гаса азота у акумулатору Лоша клизна површина клипа или вентила Клип се помера доле/горе до празне коморе чекића. | Допуните гас азота и проверите акумулатор. Замените дијафрагму ако је потребно Контактирајте овлашћеног локалног дистрибутера Гурните алат надоле радом багера |
Лоше кретање алата | Пречник алата је нетачан Алат и клинови алата би били заглављени због трошења клинова алата Заглављена унутрашња чаура и алат Деформисано подручје удара алата и клипа | Замените алат оригиналним деловима Изгладити храпаву површину алата Загладити грубу површину унутрашњег грма. Замените унутрашњу чауру ако је потребно Замените алат новим |
Изненадно смањење снаге и вибрација потисног вода | Цурење гаса из акумулатора Оштећење дијафрагме | Замените дијафрагму ако је потребно |
Цурење уља са предњег поклопца | Заптивка цилиндра је истрошена | Замените заптивке новим |
Цурење гаса из задње главе | О-прстен и/или оштећење заптивке за гас | Замените одговарајуће заптивке новим |
АКО имате било какво питање, контактирајте нас, мој Вхатапп: +8613255531097
Време поста: 18.08.2022